http://puntat.ucoz.ru/ Tue, 12 Dec 2017 04:23:08 GMT uCoz Web-Service <table><tr><td><img src="http://trial66.ru/UPLOAD/43.jpg" width=170px></td><td>Химчистка салона автомобиля   Клининговый отдел ООО "КОНБИ" "Домовенок Кузя" профессионально занимается выездной химчисткой салона автомобиля.</td></tr></table> <div><h1>Химчистка салона автомобиля</h1><h1>   </h1> <p> Клининговый отдел ООО "КОНБИ" "Домовенок Кузя" профессионально занимается выездной химчисткой салона автомобиля. Чистка производиться различной обивки: тканевой, кожаной. В удобное для клиента время выезжают сотрудники Клинингова отдела ООО "КОНБИ" "Домовенок Кузя" с аппаратом "мобильной химчистки". После проведения химчистки, салон автомобиля приобретает прежний вид, новизну, удаляется грязь, песок, засаленность, неприятные запахи, различные насекомые,  микробы. В целях соблюдения правильной гигиены профессиональную чистку автомобиля рекомендуется делать раз в 3-6 месяцев в зависимости от условий эксплуатации, особенно если в машине ездят дети. Чистка занимает от 1.5 до 3 часов и ее можно проводить на стоянке, возле дома, в гараже или в капитальном гаражном боксе.<img src="http://trial66.ru/UPLOAD/43.jpg" alt="химчистка салона автомобиля" width="250" height="334"/> </p> <p> Необходимые условия: </p> <table><tr><td><p>Химчистка салона в Иркутске - Автодрайв.ру</p></td></tr><tr><td><p>Полировка автомобиля. Химчистка салона ... Требуется химчистка салона? ... Кузя г. Иркутск, улица Старокузьмихинская, дом 62. Показать телефоны.<br>http://www.autodrive.ru/washing/irk/all-uslugi/himchistka-salona/</p></td></tr></table> <ul> <li>электропитание не более 40 метров; </li> <li>температура выше 0 градусов. </li> </ul> <h2> Чистка автомобиля </h2> <p> Наиболее популярная и эффективная технология - экстракторная. Данная чистка осуществляется горячим, теплым или прохладным химическим гипоалергенным раствором (в зависимости от состава ткани), распыляющимся на поверхность аппаратом. Далее поверхность растирается щеткой, жесткость щетки выбирается от вида ткани , и вся грязь с каплями жидкости всасывается в мобильный  аппарат для химической чистки. </p> <p> При данной технологии салон, особенно сиденья прочищаются наиболее глубоко, что позволяет с большей эффективностью удалять различные микробы и запахи.<br/> <br/> Химчистка салона автомобиля начинается с удаления основной грязи пылесосом, затем начинается основной этап уборки: </p> <ul> <li>потолок; </li> <li>передние сидения; </li> <li>заднеее сиденье; </li> <li>поверхность дверей; </li> <li>пол, коврики; </li> <li>багажник; </li> <li>подсушка салона теплопушкой; </li> <li>протирка и полировка панели приборов. </li> </ul> <p> После химчистки салон автомобиля остается слегка влажным, высыхает в течении 3-6 часов. Клиенту выдается целлофановый пакет, чтобы не намокла одежда, если машина будет сразу использоваться.<img src="http://trial66.ru/UPLOAD/45.jpg" alt="чистка автомобиля" width="259" height="210"/> </p> <p> Пенная технология заключается в нанесении на поверхность обильной пены при помощи пеногенераторной машины. После втирания и высыхания, пена собирается пылесосом. Преимущество данной технологии состоит в том, что лишь небольшое количество влаги участвует в процессе, что очень важно, если материал обивки салона портиться от влаги или машину будут сразу использовать. </p> <table><tr><td><p>Химчистка салона? - Google Groups</p></td></tr><tr><td><p>4 дек 2012 ... Re: Химчистка салона? Кузя, 4/12/12 3:30 AM. Салон велюровый, кожзам, кожа? Skydive sky...@list.ru сообщил/сообщила в новостях ...<br>https://groups.google.com/d/topic/lada.auto/Wi2Jm6dxs9Y</p></td></tr></table> <p> Химчистка кожаного салона автомобиля осуществляется в ручную. На кожу наноситься чистящий крем, втирается специальной тряпочкой или губочкой, вся грязь остается на поверхности тряпочки, тряпочки постоянно меняются. Когда грязь с поверхности кожи удалена на кожу наноситься полироль и втирается. Полироль придает хороший внешний вид коже, продлевает срок ее эксплуатации, предотвращает образование мелких трещинок. Протирается и полируется панель приборов.  </p> <p> Стоимость чистки зависит от размеров салона, степени загрязнения и комплекса работ. В среднем 2500 - 3500 рублей. Если некоторые работы исключить (например сделать химчистку только сидений и ковриков) стоимость химчистки салона автомобиля уменьшится. </p> <img src="http://top-fwz1.mail.ru/counter?id=2368880;js=na" style="border:0;" height="1" width="1" alt="Рейтинг@Mail.ru"/></div> <br><br><a href="http://domovenokkuzya.jimdo.com">domovenokkuzya.jimdo.com</a> https://puntat.ucoz.ru/news/khimchistka_salona_avtomobilja/2017-12-12-161 handwit https://puntat.ucoz.ru/news/khimchistka_salona_avtomobilja/2017-12-12-161 Tue, 12 Dec 2017 04:23:08 GMT <table><tr><td><img src="http://nashikolesa.ru/sites/default/files/img/zamena_lobovogo_stekla.jpg" width=170px></td><td>Содержание: Кто же не любит свою машину? Даже если это совсем "ведро с гайками" отношение к ней, едва ли не как к живому существу - хочется ухаживать, холить и лелеять.</td></tr></table> <div><p><img alt="Установка и замена лобового стекла" src="http://nashikolesa.ru/sites/default/files/img/zamena_lobovogo_stekla.jpg" style="width: 250px; height: 105px; margin-left: 5px; margin-right: 5px; float: right;"/>Содержание:</p> <p>Кто же не любит свою машину? Даже если это совсем "ведро с гайками" отношение к ней, едва ли не как к живому существу - хочется ухаживать, холить и лелеять. Разумеется, владелец будет весь в расстроенных чувствах, если у любимого автомобиля вдруг появляются какие-то поломки и дефекты. Даже элементарный точечный скол на лобовом стекле может здорово расстроить автовладельца и, кстати, вполне справедливо, потому что потребуется <strong>замена лобового стекла</strong>.</p> <p>Однако не стоит сильно расстраиваться, ибо нет ничего такого, что нельзя было бы исправить или изменить. Такое утверждение относится и к лобовому стеклу.<br/>Причины повреждений могут быть разными. Это вылетающие от впереди идущих автомобилей камни. Это птицы, несущие мелкие камни в клюве и роняющие их в самое неудачное время прямиком на машину. Это отрывающиеся в сильный ветер палки деревьев. Это мелкие ДТП и даже банальное хулиганство или детская шалость, когда футбольный мяч во дворе угодил в лобовое стекло.</p> <p>В общем, никто ни разу не застрахован от подобной ситуации, но отчаиваться не нужно, всё поправимо.</p> <p><img alt="Замена лобового стекла в автосервисе" src="http://nashikolesa.ru/sites/default/files/img/zamena_lobovogo_stekla_1.jpg" style="width: 250px; height: 188px; margin-left: 5px; margin-right: 5px; float: right;"/>В принципе, даже с небольшим сколом или трещиной вполне можно кататься на своём любимом автомобиле очень длительный срок и без каких-либо последствий.<br/>Но кому же будет приятно регулярно наблюдать перед носом этот неприятный дефект? Конечно, первым делом возникнет желание это стекло заменить. Можно поначалу обойтись совсем без замены, залив скол "жидким стеклом", например, но если это уже не мелкий скол, а крупная и длинная тещина, то такой метод не поможет замаскировать огрехи, к тому же, трещина может со временем совсем уродливо расползтись, угрожая полным рассыпанием стекла. В данном случае установка лобового стекла становится единственным способом вернуть машине первоначальный и цивилизованный вид.</p> <p>Не нужно быть семи пядей во лбу, чтобы попросту съездить в автосервис, расстаться там с определённой суммой денег и дело, как говорится, будет в шляпе. Только не забывайте, что сервисные центры не торгуют запчастями, а лишь занимаются установкой и заменой. Поэтому, предлагая свои услуги, ремонтные мастерские часто завышают себестоимость купленных деталей, а уж деньги за ремонт или установку берут, как нечто святое.</p> <p>Однако есть более экономичный способ выхода из сложившейся ситуации - замена лобового стекла своими руками. Согласитесь, что вы, возможно, потратите чуть больше времени и усилий, если займётесь этим сами, но не дадите похудеть своему кошельку. Выбирать, конечно, вам, только на будущее и для повышения собственной самооценки лучше всё же научиться самостоятельно менять стекло.</p> <p>Видео-инструкция от передачи "Главная дорога".</p> <p>Для начала вам потребуется выяснить марку и размеры стекла на вашем авто, ну и выбрать в магазине нужное, желательно от солидного производителя, как говорится, родное, чтобы не возникало ощущения какой-то подделки и халтуры. Лобовым стеклом должен быть непременно триплекс, выдерживающий совершенно другие нагрузки и оберегающий водителя с пассажирами от возможных порезов.</p> <table><tr><td><p>Сделай сам - Замена стекла в машине пошаговая инструкция ...</p></td></tr><tr><td><p><iframe width="560" height="315" src="https://puntat.ucoz.ru//www.youtube.com/embed/TgCd2y7SQaM" frameborder="0" allowfullscreen></iframe><br></p></td></tr></table> <ul><li>Активатор;</li><li>Скотч для фиксации стекла;</li><li>Обезжиривающий состав;</li><li>Грунт под стекольный герметик;</li><li>Пневмопистолет для герметика.</li></ul><p>Обязательно при покупке проверяйте наличие резиновой вставки для стекла - уплотнителя.</p> <p>Чтобы качественно заменить лобовое стекло нужно выполнить ряд предварительных действий, которые достаточно просты и понятны. Итак, удаляем остатки старого стекла, затем обезжириваем новое, хотя бы при помощи ацетона, далее грунтуем места соединения стекла с кузовом машины и ждём полного высыхания. После того, как грунтовка застынет и высохнет необходимо нанести на неё слой герметика, только учтите, что герметик быстро схватывается и сохнет, к тому же, не наносите его на участки старого грунта. Старый нужно всего лишь выровнять, пройдясь по нему активатором. Для нанесения всех смесей используйте пневмопистолет, так получится гораздо точнее и удобнее.</p> <p>После таких несложных процедур можно смело прикладывать стекло, совмещая с контурами. В завершение, стекло крепится скотчем, притягивая его к кузову автомобиля. Закончив с установкой стекла, дайте герметику окончательно высохнуть и не трогайте машину несколько часов, даже не трясите и не раскачивайте её. Кстати, температура во время выполнения работ не должна быть ниже +5 градусов, а идеальной считается комнатная +18 - +22 градуса. Иными словами, в помещении или на улице должно быть тепло и сухо, чтобы грунт и герметик могли нормально застывать. Вдогонку к выше написанному: не забудьте приклеить на лобовое стекло зеркало заднего вида, а то как же ездить дальше.</p> <p>Замена лобового стекла в отечественном автомобиле:</p> <p>Замена лобового стекла на примере автомобиля Вольво (Volvo):</p> </div> <br><br><a href="http://nashikolesa.ru">nashikolesa.ru</a> https://puntat.ucoz.ru/news/zamena_lobovogo_stekla/2017-12-12-177 handwit https://puntat.ucoz.ru/news/zamena_lobovogo_stekla/2017-12-12-177 Mon, 11 Dec 2017 23:51:07 GMT <table><tr><td><img src="http://baikalfishing.ru/img/2012_chiv/10054_1000.jpg" width=170px></td><td>Автор: alex_khodov Побывав на Байкале хоть раз, невольно хочется вернуться. Звенящий простор застывшего моря, скалистые горы, тайга и серебро омуля снятся и манят тебя снова и снова.</td></tr></table> <p>Автор: alex_khodov<br/><br/><img alt="" height="641" src="http://baikalfishing.ru/img/2012_chiv/10054_1000.jpg" width="983"/><br/><br/>Побывав на Байкале хоть раз, невольно хочется вернуться. Звенящий простор застывшего моря, скалистые горы, тайга и серебро омуля снятся и манят тебя снова и снова.  Да – тяжелая и опасная дорога с неожиданными весенними сюрпризами, да – далеко, но мы все равно отправляемся на Байкал. Ведь наступила весна, ведь начался ход омуля и, как это водится у нас, у омулятников мы возвращаемся в Чивыркуй.<br/><br/><br/>Мы – это:<br/><br/>Андрей – идейный вдохновитель и главный организатор поездки из Кемерово;<br/><br/>Александр Иванович – путешественник из Омска, мой старый товарищ, трудяга человек с золотыми руками и светлой душой;<br/><br/>и кузнецкая фракция - Александр и я.<br/><br/>С учетом прошлогоднего опыта за зиму навязаны мухи, подготовлены новые омулевые настрои. В Улан-Удэ в фирме «Снасти-страсти»  забронирована юрта. Закуплены продукты. Уложены подарки для «губернатора Камчатки» - Юры. Мы готовы. Александр Иванович выехал из Омска поездом еще вчера. По планам мы встречаемся с ним в субботу в Селенгинске.<br/><br/>23 марта 2012 года. Последние наставления на работе, у подъезда ждет и рвется в дорогу машина. Выезжаем через несколько минут. К сожалению, похоже, что погода баловать нас не будет. Поживем – увидим.<br/><br/>«<i>Боже, Всеблагий и Всемилостивый, всех охраняяй Своею милостию и человеколюбием, смиренно молю Тя, предстательством Богородицы и всех святых, сохрани от внезапной смерти и всякой напасти мене, грешнаго, и вверенных мне человек и помози невредимых доставлять каждого по его потребе. Боже Милостивый! Избави мене от злаго духа лихачества, нечистой силы пианства, вызывающих несчастия и внезапную смерть без покаяния. Сподоби мене, Господи, с чистой совестию дожить до глубокой старости без бремени убитых и искалеченных по моему нерадению людей, и да прославится имя Твое Святое, ныне и присно, и во веки веков. Аминь</i>»<br/><br/>Простые и непритязательные мухи, подготовленные для новых омулевых настроев.<br/><br/><img alt="" height="126" src="http://baikalfishing.ru/img/2012_chiv/16686_1000.jpg" width="1000"/><br/><br/>2 апреля 2012 года. Машина медленно въехала во двор и припарковалась в отведенном ей стойле. Выскочив из машины, задорным шагом, едва переставляя ноги, дотащил свою тушку до родной квартиры. Позади остались пять с половиной тысяч километров, 62 часа дороги, неделя рыбалки в Чивыркуйском заливе, омуль, висящий гирляндой на настрое, сиги и харьюза, рвущие леску, Байкальское солнце и треск рвущегося льда. Очередное рыболовное путешествие закончилось.<br/><br/><img alt="Закат" height="270" src="http://baikalfishing.ru/img/2012_chiv/16432_1000.jpg" width="1000"/><br/><br/>Но по порядку…<br/></p> <table><tr><td><p>Чивыркуйский залив, Байкал.март-апрель 2010. - Fishband.ru ...</p></td></tr><tr><td><p>Сначала по магазинам. Первым делом — в рыболовный магазин купить омулевые настрои и мух. Алик почти час копошится, придирчиво выбирая мух.<br>http://fishband.ru/story_details.php?story_id=627</p></td></tr></table> <br><br><a href="http://baikalfishing.ru">baikalfishing.ru</a> https://puntat.ucoz.ru/news/omulevaja_rybalka_v_chivyrkujskom_zalive_23_marta_2_aprelja_2012/2017-11-29-112 handwit https://puntat.ucoz.ru/news/omulevaja_rybalka_v_chivyrkujskom_zalive_23_marta_2_aprelja_2012/2017-11-29-112 Wed, 29 Nov 2017 19:13:19 GMT <table><tr><td><img src="http://pogazam.ru/img/icon_popular.jpg" width=170px></td><td>Где и как выгодно подобрать шины для автомобиля? 09.10.2014 11:28 Осень в самом разгаре, самое время задуматься над покупкой шин и дисков.</td></tr></table> <div> <img src="http://pogazam.ru/img/icon_popular.jpg" width="52" height="13"/> <h1 style="margin-bottom:10px;">Где и как выгодно подобрать шины для автомобиля?</h1><p align="right"><i style="font-size:10px;">09.10.2014 11:28</i></p> <img src="http://pogazam.ru/i/news/news21386.jpg" alt="" style="display:none;"/><p><img alt="" width="400" height="258" border="10" align="left" src="http://pogazam.ru/i/u/1348049384_han(1).jpg"/>Осень в самом разгаре, самое время задуматься над покупкой шин и дисков. </p> <table><tr><td><p>Tyres Trade - Подобрать шины и колесные диски.</p></td></tr><tr><td><p>Tyres Trade-интернет магазин где можно быстро и просто подобрать шины и колесные диски.<br>http://www.tyres-trade.ru/</p></td></tr></table> <p>На pogazam.ru представлен широкий ассортимент шин и дисков от компаний Екатеринбурга. Среди них такие известные магазины как "6 колес Е", "Автошины и диски мира", "Планета колес", "MIR-SKOROSTI.ru", "Урал-Шина", "ШИНАКОЛЕСА.РФ", "Римэкс", "ШИНМАРКЕТ", "ПФГ "Автошинснаб", "Шины-плюс", "Колёса-Урал.ру", "АвтоСтиль", "Колеса Мира", "Арсенал Колес" и многие другие.</p> <table><tr><td><p>Соответствие шин и дисков - Железяка</p></td></tr><tr><td><p>Чтобы правильно подобрать шины к дискам надо знать определенные параметры, не соблюдение которых серьезно ухудшит поведение автомобиля ...<br>http://www.konsulavto.ru/compliance_tires</p></td></tr></table> <p>На pogazam.ru есть удобный сервис поиска шин и дисков. Здесь можно выбрать шины по диаметру, марке автомобиля, производителю, сезону и цене. В разделе представлены 51173 шин и 56767 дисков. Заказ можно оформить прямо через сайт, нажав кнопку «заказать».</p> <p>Фото: www.truckoff.ru</p> <table><tr><td><p>Подбор шин и дисков по марке автомобиля - Диски</p></td></tr><tr><td><p>Интернет-магазин шин и дисков AUTO-LEGION. ... диски, кованые диски, авто шины с доставкой, шипованные импортные шины, ... ПОДОБРАТЬ ШИНЫ ...<br>http://www.auto-legion.ru/avto_podbor.html</p></td></tr></table> &#13; Теги: шины Диски pogazam.ru <p style="margin-top:15px;"> comments powered by HyperComments</p> </div> <br><br><a href="http://pogazam.ru">pogazam.ru</a> https://puntat.ucoz.ru/news/gde_i_kak_vygodno_podobrat_shiny_dlja_avtomobilja/2017-10-19-155 handwit https://puntat.ucoz.ru/news/gde_i_kak_vygodno_podobrat_shiny_dlja_avtomobilja/2017-10-19-155 Thu, 19 Oct 2017 07:50:41 GMT <table><tr><td><img src="http://www.stroyteh-nsk.su/prompol/prompolynsk.jpg" width=170px></td><td>Бетонный пол или основание  - несет на себе основные нагрузки здания. Качественная, гладкая и ровная поверхность пола играет существенную функциональную роль в обеспечении нормальной работы погрузочно-транспортной техники, в поддержании чистоты в производственных помещениях при работе людей и оборудования, и конечно, обеспечивает эстетический вид помещения.</td></tr></table> <div><img src="http://www.stroyteh-nsk.su/prompol/prompolynsk.jpg" alt="Промышленные полы в Новокузнецке" width="400pxpxpxpx" height="140px" align="left"/><p><b>Бетонный пол или основание</b> - несет на себе основные нагрузки здания. Качественная, гладкая и ровная поверхность пола играет существенную функциональную роль в обеспечении нормальной работы погрузочно-транспортной техники, в поддержании чистоты в производственных помещениях при работе людей и оборудования, и конечно, обеспечивает эстетический вид помещения.</p><p><b>Компания «____» </b>является лидером на строительном рынке и предлагает Вам полный спектр услуг по созданию наливных полов в Новокузнецке любой степени сложности по приемлемым ценам. Специалисты с многолетним опытом работы проконсультируют Вас по всем интересующим вопросам.</p><p style="text-align: justify;">Наша компания выполняет услуги по устройству бетонных и наливных полимерных полов на промышленных предприятиях Новокузнецка, выполняем работы по устройству полов в торговых центрах и подземных паркингах. Мы реализуем следующие виды полов:</p><ul><li>Бетонные полы с упрочненным верхним слоем (топинговые);</li><li>Полимерные покрытия бетонных полов;</li><li>Полимерцементные стяжки.</li></ul><h2>Достоинства наливных полимерных полов</h2><p>Строительные технологии не стоят на месте, поэтому и в производстве полов произошли ощутимые изменения. На смену деревянным и каменным покрытиям пришли наливные полимерные полы, которые постепенно вытесняют даже ламинат и керамогранит, появившиеся сравнительно недавно. Основой наливного пола является органические и неорганические полимерные вещества на основе метилметакриловых, эпоксидных и полиуретановых связующих. Полы, созданные по данной технологии, имеют целый ряд преимуществ:</p><ol><li>Гладкость, монолитность, бесшовность наливных полов позволяет использовать их в больницах или продуктовых складах. Также, благодаря отсутствию швов, такие полы можно устанавливать в помещениях, где возможен частый пролив воды или различных химических веществ. </li><li>Долговечность. Несмотря на затраты, связанных с созданием наливных полов, значительный срок эксплуатации окупает их, который при соблюдении основных требований может достигать 15 лет и более. Даже после окончания этого срока такой пол не нужно демонтировать, а без особых усилий и вложение просто обновить его. </li><li>Высокий уровень износостойкости является несомненным преимуществом наливных полимерных полов. Таким полам не страшен песок с колёс транспорта, постоянное трение резины машин или обуви людей. А благодаря тому, что промышленные полы могут выдерживать постоянные вибрационные нагрузки, мощные удары от падения тяжёлых предметов и сильные перепады температур, их можно использовать в промышленных морозильных камерах или цехах. </li><li>Беспыльность - именно то свойство, которое необходимо в условиях чистых производств. Полиуретановое покрытие создаёт защитную плёнку и полностью исключает возможность пыления бетонного основания. </li><li>Безискровость и пожаробезопасноть наливных полов позволяет использовать их на взрывоопасных производствах, так как при попадании на него огня, оно не распространяется, а от удара металлическим предметом не возникнет искр.</li><li>Возможность лёгкой чистки - это свойство полимерных наливных полов позволяет очищать поверхность любимы активными моющими средствами или с применением специальных моющих машин. </li><li>Эстетичность. Благодаря тому, что наливные полимерные полы могут быть сделаны в любом цвете, любой фактуры или вида (матовые, глянцевые), они широко применяются не только в промышленности, но и в спортивных сооружениях (например, теннисный корт), в офисах, медицинских и учебных заведениях, клубах и тому подобное. </li></ol></div> <br><br><a href="http://www.specstroy.su">www.specstroy.su</a> https://puntat.ucoz.ru/news/betonnye_p/2017-09-14-105 handwit https://puntat.ucoz.ru/news/betonnye_p/2017-09-14-105 Thu, 14 Sep 2017 02:21:13 GMT <table><tr><td><img src="http://www.insafe.ru/userfiles/image/Technology_Remont.jpg" width=170px></td><td>Самоделки для домашнего мастера Обработка стекла Как сверлить стекло Кстати, чтобы на выходе сверла из стекла не было сколов, сквозное Существуют ли специальные сверла для сверления стекла?</td></tr></table> <div><h2>Самоделки для домашнего мастера &gt; Обработка стекла &gt; Как сверлить стекло Кстати, чтобы на выходе сверла из стекла не было сколов, сквозное</h2> <p> Существуют ли специальные сверла для сверления стекла? Говорят, что для сверления стекла его нужно нагреть, если нужно<br/>Запчасти и комплектующие для лодок: весла, стекла, тенты, дуги тентов, баки, колеса, тележки. 2, Амур 2 (верх), 6, 2, 8 100, сверло D 8. Амур 2 (каюта)<br/>Артикул: KDB1496. Производитель: Dinol GmbH. Сверла карбидные конусные 1,2 мм для ремонта автостекла (комплект 5 шт.)<br/><img src="http://www.insafe.ru/userfiles/image/Technology_Remont.jpg" alt="сверло 0 8 мм купить" width="540px"/> а вы купите в нашей деревне такое сверлышко, а я у вас его куплю с двойной накруткой, потому что уже бензина выкатал кучу и время<br/>Бор - сверло для изготовления отверстий в стекле;. Внутренняя трещина - трещина, при которой происходит разлом только внутреннего слоя стекла;.<br/>(кольцевые алмазные свёрла, алмазные зенковки, алмазные круги и диски, ... и художникам (головки алмазные для обработки камня, стекла, хрусталя).<br/><img src="http://www.insafe.ru/userfiles/image/Technology_Remont.jpg" alt="сверло ступенчатое bucovice №0/9" width="540px"/> Алмазные сегментные сверла Для стекла. Регулируемые. Со сменными сегментами. С отверстием в центре для подачи охлаждающей жидкости.<br/><img src="http://homo-habilis.ru/images/art-foto/150_p7.jpg" alt="сверла р18" width="540px"/> Технология ремонта автостекол уже давно не является секретом для широкой В этом случае вам понадобится электродрель с алмазным сверлом.<br/>Большой выбор алмазных сверел, инструмента стекольщика, станков для обработки стекла и мн.др. Алмазные сверла от ведущих производителей.<br/><img src="http://vsedoavto.com.ua/files/product/98284.jpg" alt="сверло hss e" width="540px"/> В настоящее время технология сверления стекла известна многим. того, как зажали сверло в патроне — включаем дрель и проверяем на наличие<br/><img src="http://irontool.ru/data/category/98248.jpg" alt="зенковка со сверлом" width="540px"/> кусочек сверла упал в канал свечи накала Ремонт и Диагностика, ремонт и запчасти для вашего авто · Автозапчасти и автостекло для<br/>Производство алмазного инструмента для стекла и цены на сверла алмазные для стекла.<br/><img src="http://www.dnplast.dp.ua/upload/iblock/f44/f445be0293b1e546c988c4368ce6d133.jpeg" alt="сверла для нержавеющей стали" width="540px"/> Но для тех, кто постоянно сталкивается с резкой стекла он - просто находка! ... Цены на свёрла имеют огромный разброс, посему приводить их не буду.<br/>Едем в строительный магазин, покупаем сверло по стеклу/керамике чем тоньше тем лучше (от 1мм до 3мм), я нашел только на 3мм и<br/>А дальше остается только одно – замена лобового стекла на новое. Для сверления стекла подходят сверла с твердосплавной напайкой, а не сверла...<br/><img src="http://studioton.ru/uploads/images/service_trech.jpg" alt="сверла р18 купить" width="540px"/> Вы не представляете, сколько стекла извели его приятели со сверлами! Существует другой тип сверл для стекла - конусные, лично мне они не<br/>А дальше остается только одно – замена лобового стекла на новое. Для сверления стекла подходят сверла с твердосплавной напайкой, а не сверла...<br/><img src="http://irontool.ru/data/category/85125.jpg" alt="сверление дроссельной заслонки форд фокус" width="540px"/></p> <table><tr><td><p>Чем сверлить стекло (3) - YouTube</p></td></tr><tr><td><p><iframe width="560" height="315" src="https://puntat.ucoz.ru//www.youtube.com/embed/6hOceGNL14Q" frameborder="0" allowfullscreen></iframe><br></p></td></tr></table> <p> <img style="margin: 0px;" src="http://nabor-sverla.uralkomplect.ru/images/post_new.gif" alt="Новое сообщение"/><b>raptor_bg</b><br/> Подписчик<br/> Регистрация: 28.5.2011<br/> Комментов: 48<br/><img style="margin: 0px;" src="http://nabor-sverla.uralkomplect.ru/images/User offline.gif" alt="User offline"/><br/> Мое места слева и я должен там сесть… Эй оратор, ты б успокоился да головой подумал в самом деле :) <img style="margin: 0px;" src="http://nabor-sverla.uralkomplect.ru/images/post_new.gif" alt="Новое сообщение"/><b>njackson36</b><br/> Подписчик<br/> Регистрация: 6.2.2011<br/> Комментов: 410<br/><img style="margin: 0px;" src="http://nabor-sverla.uralkomplect.ru/images/User online.gif" alt="User online"/><br/> Ваша мысль просто отличная <img style="margin: 0px;" src="http://nabor-sverla.uralkomplect.ru/images/post_new.gif" alt="Новое сообщение"/><b>olpl1</b><br/> Подписчик<br/> Регистрация: 28.4.2011<br/> Комментов: 135<br/><img style="margin: 0px;" src="http://nabor-sverla.uralkomplect.ru/images/User online.gif" alt="User online"/><br/> Специально зарегистрировался на форуме, чтобы сказать Вам спасибо за помощь в этом вопросе, как я могу Вас отблагодарить? </p> <table><tr><td><p>Как самостоятельно сделать ремонт лобового стекла?</p></td></tr><tr><td><p>Алгоритм ремонта лобового стекла автомобиля ... И, соответственно тонкое алмазное сверло. Фото скола на лобовом стекле авто, steklo-service.ru ...<br>http://carnovato.ru/kak-samostoyatelno-sdelat-remont-lobovogo-stekla/</p></td></tr></table> </div> <br><br><a href="http://nabor-sverla.uralkomplect.ru">nabor-sverla.uralkomplect.ru</a> <table><tr><td><p>Как остановить трещину на лобовом стекле - остановка ...</p></td></tr><tr><td><p>Однако если трещина на стекле автомобиля остановилась от его края на ... лишь один слой стекла, то отверстия необходимо сверлить не насквозь.<br>http://auto-wiki.ru/kak-ostanovit-treshhinu-na-lobovom-stekle/</p></td></tr></table> https://puntat.ucoz.ru/news/sverlo_dlja_avtostekla/2017-09-12-148 handwit https://puntat.ucoz.ru/news/sverlo_dlja_avtostekla/2017-09-12-148 Tue, 12 Sep 2017 04:59:05 GMT Причина повальной "спячки" участников в быстрой смене часовых поясов – разница во времени с точкой старта, Москвой, составляет уже минус пять часов. <div><p>Причина повальной "спячки" участников в быстрой смене часовых поясов – разница во времени с точкой старта, Москвой, составляет уже минус пять часов.</p> <p>Собравшись у отеля полным составом и проехавшись колонной по городу, участники тест-марафона KYB прямой дорогой направились в ресторан корейской кухни. Коллективу было очень интересно отведать разнообразных национальных корейских блюд, каждый нашел в этой кухне для себя что-то новое и особенное.</p><p>1 октября машины – участницы марафона проходят плановый технический осмотр и тотальную мойку на СТО "Кузя". Там нашу команду встретил технический директор СТО – Чистяков Олег Геннадьевич – и местные журналисты. Руководитель СТО лично показал и рассказал прессе и вновь прибывшим, как производится диагностика подвески, на какие моменты надо обращать внимание. Провели что-то вроде небольшой пресс-конференции. Кстати, креативное название автосервиса привлекает не только любителей мультфильмов, сюда идут, прежде всего, зная о Кузином фундаментальном подходе к делу. На одном из автомобилей – Hyundai Sonata –  были заменены передние шины ввиду их полного износа. Также после очередной детальной проверки подвески этого автомобиля было принято решение о замене задних пружин. Ранее, во время замены задних амортизаторов в Уфе (можно прочесть здесь) пружины оставили старые, т.к. замечаний по внешнему виду они не вызывали. Во многих случаях автовладельцы и мастера СТО диагностируют и принимают решение именно так – простым визуальным осмотром. Дальнейшая эксплуатация Hyundai Sonata на маршруте показала, что автомобиль, даже с новыми задними амортизаторами, на некоторых участках дороги ведет себя «как-то не так». Факт остается фактом: амортизаторы следует менять вместе с пружинами. Со временем в пружинах подвески накапливается «усталость металла», они хуже справляются с динамической нагрузкой, что быстро сказывается на правильной работе амортизаторов и поведении автомобиля. В итоге после 4000 км пробега решено заменить задние пружины и пронаблюдать за изменениями в управляемости машины.</p><p>Соломатин Анатолий, техник Concord service: по результатам проверки на СТО износ амортизаторов за время пробега в среднем составил от 10 до 15% на каждой машине. "Пробег пока довольно мал для таких результатов, он даже меньше интервала смены масла в автомобиле. Хотя это и можно объяснить тем, что машины едут груженые, и это если даже не учитывать некоторые участки дороги, которые по проходимости, мягко говоря, на троечку", – пишет в своем блоге Олег Дубаев.</p> <ul><li>Facebook</li><li>Supercar.ru</li><li>Вконтакте</li></ul></div> <br><br><a href="http://supercar.ru">supercar.ru</a> https://puntat.ucoz.ru/news/27_j_den_test_marafona_kyb_kuzja_1_oktjabrja/2017-08-23-65 handwit https://puntat.ucoz.ru/news/27_j_den_test_marafona_kyb_kuzja_1_oktjabrja/2017-08-23-65 Wed, 23 Aug 2017 08:49:58 GMT <table><tr><td><img src="http://cube-club.ru/forum/Themes/default/images/post/lamp.gif" width=170px></td><td>« Ответ #21 : 18.03.2009 14:09:18 » Сезонное хранение шин в Иркутске - Автодрайв.ру Требуется сезонное хранение шин?</td></tr></table> <div><img src="http://cube-club.ru/forum/Themes/default/images/post/lamp.gif" alt=""/> <p>« <strong>Ответ #21 :</strong> 18.03.2009 14:09:18 »</p> <table><tr><td><p>Сезонное хранение шин в Иркутске - Автодрайв.ру</p></td></tr><tr><td><p>Требуется сезонное хранение шин? Ниже перечислены ... Кузя г. Иркутск, улица Старокузьмихинская, дом 62. Показать телефоны. Автосервис<br>http://www.autodrive.ru/shinomontage/irk/all-uslugi/sezonnoe-hranenie-shin/</p></td></tr></table> <p> <strong>Шины для зимы</strong><br/><br/>При низких температурах резина шин, предназначенных для теплого времени года, твердеет и сцепление с дорогой ухудшается, тем более при наличии снега или льда. В результате эффективность торможения, управляемость, устойчивость и проходимость автомобиля снижаются. Чтобы избежать опасных ситуаций, необходимо своевременно заменять летние шины на зимние.<br/><br/>Насколько уверенно будет держаться автомобиль на заснеженной дороге или при гололеде во многом будет зависеть от зимних шин.<br/><br/>Давайте разберемся с тем, <strong>какие особенности есть у зимних шин</strong>.<br/><br/><img src="http://s56.radikal.ru/i151/0905/08/8eee8b297371.jpg" alt=""/><br/>Мягкая резина увеличивает сцепление за счет облегания микронеровностейПротекторы зимних шин изготавливают из мягкой специальной резины меньше твердеющей на морозе, что обеспечивает улучшенное сцепление с дорогой. При этом может снижаться износостойкость и срок службы. Надежно закрепить шипы в шине из мягкой резины практически невозможно. Поэтому протекторы предназначенных для ошипования шин делают из резины средней твердости. Некоторые производители изготавливают протектор из нескольких слоев резины разного состава. Внутренний слой из твердой резины удерживает шипы, а внешний мягкий слой улучшает сцепление. Недостаток заключается в том, что после износа наружного слоя из мягкой резины ухудшается сцепление при низких температурах, так как с дорожным покрытием начинает соприкасаться более твердая резина.<br/><strong>Элементы, образующие рисунок протектора зимних шин</strong>, обладают следующими особенностями:<br/><img src="http://s60.radikal.ru/i170/0905/44/adbca7960968.jpg" alt=""/><br/><em>Крупные шашки протектора<br/>обеспечивают хорошую<br/>проходимость по рыхлому<br/>снегу за счет его уплотнения</em><br/><br/><br/>Шашки крупнее, чем у «летних», часто с пилообразными краями, что позволяет пробивать плотный и уплотнять рыхлый снег для улучшения проходимости автомобиля.<br/>Канавки глубже и шире для обеспечения эффективного отвода снега, воды, грязи и их смеси («шуги») из пятна контакта шины с дорогой. Это противодействует аквапланированию.<img src="http://i077.radikal.ru/0905/d2/818fd33a33b2.jpg" alt=""/><br/><em>Ламели, «удерживаясь» своими <br/>кромками за дорогу, <br/>увеличивают сцепление</em><br/><br/><br/>Ламели (у «летних» шин, как правило, отсутствуют) представляют собой тонкие прорези различной формы, образующие микрорисунок на шашках протектора. Они улучшают сцепление с дорогой, удерживаясь за нее своими кромками. Внутренние поверхности ламелей иногда делают самофиксирующимися, что исключает взаимное перемещение разъединенных прорезями частей шашки и уменьшает боковой увод шины<br/><strong>Размеры шин</strong> существенно влияют на управляемость, устойчивость и проходимость автомобиля.<br/><br/><em>Более узкие</em> в сравнении со штатными шины из-за увеличения удельной нагрузки в пятне контакта с дорогой лучше вытесняют воду, снег и грязь, обеспечивая сцепление с твердой поверхностью. Поэтому зимой в некоторых случаях рекомендуется применять более узкие шины, чем летом.<br/><br/><em>Шины большего наружного диаметра</em> увеличивают дорожный просвет и углы свеса. Иногда всего один сантиметр увеличенного дорожного просвета помогает преодолеть сложный участок. Но при этом снижается устойчивость и управляемость, ухудшаются динамические свойства и экономичность.<br/><br/><em>При любой замене следует помнить, что в соответствии с «Правилами дорожного движения РФ» (далее – ПДД) запрещено применение шин, если они по размерам или допустимой нагрузке не соответствуют модели транспортного средства (т.е. не рекомендованы изготовителем автомобиля).</em><br/><br/><strong>Теперь поговорим о видах зимних шин. </strong><br/><br/>Как вы знаете, зимние шины бывают ошипованными (так называемая "шиповка") и неошипованными (в народе - "липучка"). Так что же лучше: "липучка" или "шиповка"? - это извечный вопрос, который, конечно же обсуждается и среди Кубоводов.<br/><br/>Каждая модель шин разрабатывается для эксплуатации в определенных дорожных условиях, в остальных случаях она уступает другим. Например, шины, предназначенные для эксплуатации при сильных морозах на заснеженных дорогах, будут существенно проигрывать созданным для использования в более теплом климате на улицах, покрытых смесью снега и воды. Ошипованные шины имеют наилучшие показатели на гладком льду или хорошо укатанном снеге, но уступают неошипованным на очищенной сухой дороге с твердым покрытием и т. д.<br/><br/>Определиться, остановить свой выбор на конкретном комплекте зимней резины довольно непросто. Зачастую, чтобы понять, что лучше будет для Вас и Вашего автомобиля, приходится опираться на многолетний опыт и приобретать уже зарекомендовавшую себя продукцию. Тем более, что выбор зимней резины зависит от погодных условий, преобладающих в Вашем регионе. На страницах форума Кубоводы делятся информацией, на какой резине предпочитают ездить и каковы их отзывы о той или иной модели.<br/><br/><strong>Неошипованные шины (или в народе - "липучка")</strong><br/><br/>Зимние шины без шипов легче, долговечнее, имеют меньшее сопротивление качению, чем ошипованные, и в большинстве случаев обеспечивают хорошее сцепление с дорогой. Имеют неплохие показатели по шумности, экономичности и управляемости. Они имеют равномерные сцепные свойства на всех типах зимних дорог, что исключает резкое снижение управляемости, например при выезде на мокрый асфальт (при шипованных шинах в этой ситуации управляемость ухудшается) или при съезде с асфальта на лед (на всесезонных шинах управляемость при этом ухудшается). На мокром и грязном твердом покрытии зимние шины имеют явные преимущества, в том числе и при торможении.<br/><br/><strong>Неошипованные</strong> шины могут выпускаться <strong>с двухслойным протектором</strong>. Для увеличения ресурса они вначале используются как зимние, а после износа мягкого наружного слоя – как летние. Эта разновидность шин имеет <strong>два индикатора износа: «зимний» и «летний»</strong>.<br/><br/>Практически единственный, но серьезный недостаток неошипованных шин – они проигрывают ошипованным на льду и укатанном снегу. <br/><br/><strong>Ошипованные шины</strong><br/><br/>Шины, снабженные шипами, имеют наилучшее сцепление со льдом и плотным укатанным снегом. Динамика автомобиля, устойчивость, проходимость и тормозные свойства в этих условиях значительно выше, чем при использовании неошипованных зимних шин.<br/><br/>На сухом или влажном твердом покрытии все оказывается наоборот, к тому же шипы ускоряют его разрушение. Для снижения этого отрицательного явления созданы шины с «плавающими» на мягкой подложке шипами, втягивающимися при соприкосновении с твердым дорожным покрытием.<br/><br/>Езда на ошипованных шинах имеет заметные особенности. На ходу автомобиль делается заметно более шумным, ухудшается его топливная экономичность. В снежно-грязевой каше или в глубоком рыхлом снегу эффективность шипов невелика, а на твердом сухом или влажном асфальте ошипованные шины даже проигрывают обычным: из-за снижения площади пятна контакта шины с дорогой тормозной путь автомобиля увеличивается на 5-10%. Хотя 70-процентное сокращение автомобилем тормозного пути на льду - их несомненное преимущество.<br/><br/>Существует два варианта либо Вы сразу приобретаете шипованные зимние шины, либо производите ошиповку обычной зимней резины. <br/>Понятно, что чем больше будет шипов на шине, тем лучше будет вести себя машина (сократится тормозной путь, снизится вероятность пробуксовки). А для большей эффективности шипы должны располагаться не на одной линии, а хаотично разбросаны по поверхности шины. Только помните, что ошиповать можно не каждую резину – уточняйте этот вопрос с продавцом.<br/><br/>Шины, предназначенные для ошипования, характерны тем, что на некоторых шашках имеются площадки для монтажа шипов с соответствующими отверстиями или метками (в виде углублений) мест для сверления. Отсутствие таких мест означает, что установка шипов на данную шину изготовителем не предусмотрена и, следовательно, недопустима.<br/><br/>При использовании без шипов такие шины имеют несколько худшие сцепные свойства на льду и укатанном снегу по сравнению с обычными зимними шинами и их предпочтительно использовать в ошипованном виде.<br/><br/>Ошиповывать можно только неиспользованные шины с применением шипов, выбранных специалистом на основании рекомендаций производителя шины. Установку желательно осуществлять в мастерской с соответствующим оснащением. Последствиями самостоятельной установки могут быть преждевременное выпадание шипов и повреждение шин.<br/><br/>Эксперименты и тесты показали, что на шину, например, 175/70R13 оптимально устанавливать около 110-120 шипов в три ряда по каждому краю беговой дорожки протектора.<br/><br/>Частичная (неполная) ошиповка тоже не желательна, поскольку в этом случае на каждый шип будет приходиться большая "выдирающая" нагрузка, да и сцепные свойства этой шины будут недостаточными. Кроме того, не полностью ошипованные шины наверняка утратят первоначальную балансировку, а полностью ошипованные - нет. <br/><br/><strong>Шипы должны отвечать следующим требованиям:</strong> быть износостойкими, легкими, надежно держаться в шине и как можно меньше повреждать дорожное покрытие. Они производятся разнообразными по конструкции и могут быть металлическими или пластмассовыми. Наиболее распространены одно- или двухфланцевые металлические шипы с вставкой из твердого сплава. Их размеры должны соответствовать посадочным отверстиям в шине, а выступание над поверхностью шашки – находится в пределах от 1,0 до 1,5 мм.<br/><br/><strong>Обязательная обкатка ошипованных шин</strong> осуществляется со скоростью не выше 90 км/час (лучше 60 – 70 км/час) без резких маневров, ускорений и торможений при пробеге не менее 200 км (желательно до 1000 км). Производители ошипованных шин рекомендуют и в дальнейшем ограничивать максимальную скорость до 130 – 140 км/час.<br/><br/>Вот в этой теме поднимался этот вопрос<br/><br/>ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! При сезонной замене ошипованных шин следует обозначить на их боковинах бывшие места их размещения (например, правое переднее и т.д), чтобы в следующем сезоне установить так же. Это необходимо потому, что шип односторонне деформирует отверстие, в которое установлен. Если направление вращения поменять, будет деформирована и другая сторона, отверстие увеличится и шип может выпасть. Так как отверстие разбито, то и вновь установленный шип будет плохо держаться. Рокировка ошипованных шин также нежелательна!!!<br/><br/><em>В соответствии с ПДД при использовании ошипованных шин на автомобиле сзади должен быть установлен опознавательный знак «Шипы» – в виде равностороннего треугольника белого цвета вершиной вверх с каймой красного цвета, в который вписана буква «Ш» черного цвета (сторона треугольника не менее 200 мм, ширина каймы 1/10 стороны).</em><br/><br/>Есть еще так называемые <strong>"всесезонные шины"</strong><br/><br/>Всесезонные шины имеют менее разреженный рисунок протектора, хуже приспособленный для движения зимой. Они обеспечивают хорошие сцепные свойства на сухом и влажном асфальте, неплохой уровень комфорта и удовлетворительную экономичность. Недостатками их являются: невысокая проходимость на рыхлом снегу, пониженное сцепление на льду и укатанном снегу, что снижает эффективность торможения, устойчивость и управляемость. <br/>Всесезонные шины в целях экономии средств, необходимых для приобретения второго комплекта, можно использовать в городе при ограниченной эксплуатации автомобиля зимой. При этом необходимо соблюдать крайнюю осторожность, так как сцепление всесезонных шин на снегу и тем более льду в несколько раз ниже, чем на чистых дорогах с твердым покрытием.<br/><br/>Следует помнить, что некоторые зарубежные шины, маркированные как «зимние» или «всесезонные» (например, предназначенные для южной Европы), в России могут не отвечать необходимым требованиям.<br/><br/><em><strong>Общие рекомендации по эксплуатации:</strong></em><br/><br/>Предельное состояние шин в соответствии с ПДД достигается, когда остаточная величина рисунка протектора легкового автомобиля менее 1,6 мм. Производители для обеспечения безопасности рекомендуют заменять зимние шины раньше – при остаточной величине рисунка протектора 4 мм.<br/><br/><strong>Зимние шины снимают</strong> и меняют на «летние», когда <strong>снег </strong>на дорогах практически <strong>стаял</strong>, а <strong>температура воздуха круглосуточно выше 0°С.</strong><br/><br/><strong>Смену «летних» шин на зимние</strong> производят, когда температура воздуха днем не более +5– +7°С, а ночью предполагается похолодание ниже 0°С, образовался первый снежный покров и появились наледи (в периоды межсезонья рекомендуется как можно чаще просматривать прогноз погоды на три дня по Интернет-сайтам, дабы не попасть в "День жестянщика" в неприятную ситуацию из-за внезапно нагрянувшей зимы. Нелишним будет сразу же со сменой резины озаботится заменой воды в бачке омывателя на незамерзающую жидкость...). Помните, что летняя резина - не любит температуру ниже -5 градусов!!!<br/><br/>Давление в шинах в зимний период следует проверять как можно чаще, поскольку при изменении температуры окружающего воздуха на 8°С давление в шине изменится примерно на 0,1 атм. (вырастет при повышении температуры и упадет при понижении). Поэтому в мороз шины необходимо подкачивать.<br/><br/>Важно запомнить, что рекомендуемое для колёс вашего автомобиля давление – это «холодное» давление в шинах. Проверять его нужно утром, прежде чем вы преодолеете десяток километров, или до того как оно изменится под воздействием температуры воздуха и солнечных лучей. <br/>И кстати, если вы живёте на севере и ставите машину в отапливаемый гараж, подкачав шину в гараже, зимой вы начнёте терять давление, едва выехав из тёплого помещения. Добавьте к холодному давлению в шинах по 0,1 атм. на каждые 10°С разницы в температуре воздуха на улице и в гараже.<br/>Зимой, когда Вы двигатетесь - шина нагревается. Снег в протекторе тает. При стоянке на улице, растаявший снег забивает канавки протектора и за время стоянки замерзает. Поэтому при начале движения - двигайтесь с небольшой скоростью, чтобы шины могли постепенно разогреться, и забивший протектор лед растаял.<br/><br/>Рекомендуем также почитать информацию по темам:<br/>Виды рисунков протектора<br/>Советы по выбору шин для Кубика<br/>Давление в шинах<br/>Вопросы о "разном" <br/><br/>Обсудить эту информацию</p> <table><tr><td><p>Сезонное хранение колес - Zet-Авто</p></td></tr><tr><td><p>Сеть автотехцентров Zet-Avto всегда готова взять на себя заботу о ваших колесах. В наших хранилищах созданы идеальные условия хранения в сухом ...<br>http://zet-avto.ru/sezonnoe-hranenie-koles</p></td></tr></table> </div> <br><br><a href="http://cube-club.ru">cube-club.ru</a> <table><tr><td><p>Сезонное хранение шин | «Зеленая шина»</p></td></tr><tr><td><p>Хранение + страхование любого комплекта на 6 мес., всего 1.176 руб. ... Карта сайта Интернет-магазин шин и дисков «Зеленая Шина» +7 (812) ...<br>http://www.greentyre.ru/store/</p></td></tr></table> https://puntat.ucoz.ru/news/faq_po_kolesam_i_shinam_na_kubika/2017-08-10-149 handwit https://puntat.ucoz.ru/news/faq_po_kolesam_i_shinam_na_kubika/2017-08-10-149 Thu, 10 Aug 2017 19:42:30 GMT <table><tr><td><img src="http://renaultstory.ru/useful/abbreviations_01.jpg" width=170px></td><td>Всех нас, автовладельцев, при общении друг с другом, в интернете, в автомобильной литературе, так или иначе постоянно окружают различные аббревиатуры, расшифровка которых не всегда понятна.</td></tr></table> <div><p align="justify"><img src="http://renaultstory.ru/useful/abbreviations_01.jpg" border="0" alt="Автомобильные аббревиатуры" width="587" height="403"/></p> <p align="justify">Всех нас, автовладельцев, при общении друг с другом, в интернете, в автомобильной литературе, так или иначе постоянно окружают различные аббревиатуры, расшифровка которых не всегда понятна. Мы здесь собираем такие сокращения и расшифровываем их. &#13; </p> <p align="justify">Для упрощения поиска, аббревиатуры расположены в алфавитном порядке, раздельно на русском и английском языках:</p> <h2><strong>Автомобильные аббревиатуры на русском языке:</strong></h2> <h3>АБС</h3> <p><strong>Анти Блокировочная система</strong> - устройство препятствующее блокировке колес автомобиля при торможении. Имеет созвучное произношение со своим аналогом на английском языке - ABS - Antilock Brake System и на немецком языке - ABS - AntiBlockier System (см. расшифровку английских автомобильных аббревиатур ниже).</p> <h3>АЗС</h3> <p><strong>Авто-заправочная станция</strong> - станция для заправки автомобилей продуктами нефтепереработки - бензин и дизельное топливо.</p> <h3>АГЗС</h3> <p><strong>Авто-газо-заправочная станция</strong> - станция для заправки автомобилей использующих для двигателя в качестве горючей смеси сжиженный газ.</p> <h3>АКБ</h3> <p><strong>Аккумуляторная батарея</strong> - источник прямого электрического тока в автомобиле.</p> <h3>АКПП</h3> <p><strong>Автоматическая коробка переключения передач</strong> - один из основных агрегатов автомобилей. Вкупе с другими узлами, <strong>АКПП</strong> передает кинетическую энергию от двигателя на колеса, позволяя использовать эту энергию максимально эффективно. Это становится возможно благодаря применению нескольких наборов зубчатых передач (наборов различного диаметра дисков с зубьями - шестеренок), сменяя которые, при работе двигателя в определенном диапазоне количества оборотов, достигается разная скорость движения автомобиля. В <strong>АКПП</strong> переключение передач происходит автоматически. Сегодня также применяются коробки ручного переключения передач - <strong>КПП</strong> (см. ниже).</p> <h3>АМТС</h3> <p><strong>АвтоМотоТранспортное Средство</strong> - обобщающая автомобильная аббревиатура, в основном используется для сокращения в ПДД и других нормативно-правовых документах. Широкого применения не имеет.</p> <h3>ВАИ</h3> <p><strong>Военная автомобильная инспекция</strong> - департамент при Министерстве обороны Российской Федерации, занимающийся вопросами автомобильного движения транспортных средств принадлежащих вооруженным силам Российской Федерации.</p> <h3>ВУ</h3> <p><strong>Водительское удостоверение</strong> - документ подтверждающий права и возможности человека для управления транспортным средством. Сокращение словосочетания. В обиходе "Права".</p> <h3>ГАИ</h3> <p><strong>Государственная автомобильная инспекция</strong> - аббревиатура сокращающая утратившее силу название подразделения органов внутренних дел, занимающегося вопросами дорожного движения. Сегодня инспекция имеет более емкое название - ГИБДД (см. ниже).</p> <h3>ГБО</h3> <p><strong>Газовое баллонное оборудование (газо-баллонное оборудование)</strong> - специализированное оборудование позволяющее использовать в качестве топлива для двигателя автомобиля не традиционные продукты нефтепереработки, а сжиженный газ (метан, смесь пропана-бутана. Для автомобилей с <strong>ГБО</strong> предусмотрены специальные заправочные станции - см. <strong>АГЗС</strong>.</p> <h3>ГИБДД</h3> <p><strong>Государственная инспекция безопасности дорожного движения</strong> - структура при Министерстве внутренних дел Российской Федерации (МВД РФ).</p> <h3>ГРМ</h3> <p>Аббревиатура означает механизм газораспределения в двигателе внутреннего сгорания – «<strong>ГазоРаспределительный механизм</strong>»</p> <h3>ГТО</h3> <p><strong>Государственный технический осмотр</strong> - служит следующим задачам: проверка соответствия технического состояния и оборудования транспортных средств требованиям нормативных правовых актов, правил, стандартов и технических норм в области обеспечения безопасности дорожного движения; контроль допуска водителей к участию в дорожном движении; предупреждение и пресечение преступлений и административных правонарушений, связанных с эксплуатацией транспортных средств; выявление похищенных транспортных средств, а также транспортных средств участников дорожного движения, скрывшихся с мест дорожно-транспортных происшествий; государственный учет показателей состояния безопасности дорожного движения.</p> <h3>ГУР</h3> <p>Аббревиатура сокращает длинное название одного из узлов автомобиля - "<strong>гидравлический усилитель руля</strong>". В настоящее время появились более совершенные механизмы облегчающие водителю взаимодействие с рулевым колесом, например, "электрический усилитель руля", но аббревиатура "ЭУР" достаточно сложна в произношении и восприятии, поэтому часто в обозначении электроусилителя руля также используют аббревиатуру ГУР.</p> <h3>ДВС</h3> <p><strong>Двигатель внутреннего сгорания</strong> - наверное, самый распространенный на сегодня тип двигателей, по крайней мере пока. Это мотор, работа которого заключается в сгорании внутри него горючей смеси (внутри специальных камер сгорания). За счет воспламенения топливной смеси, высвобождается определенное количество энергии давления, которая, с помощью определенного набора механизмов переходит в механическую энергию, которая и используется для приведения чего-либо (например, автомобиля) в движение. Есть несколько типов и множество видов <strong>ДВС</strong>, самые известные из них это поршневые двигатели.</p> <p>Несмотря на то, что пытливые умы человечества, скорее всего, раньше изобрели двигатели внешнего сгорания, <strong>аббревиатура ДВС используется исключительно для обозначение двигателей внутреннего сгорания</strong>.</p> <p>На английском аббревиатура обозначающая двигатель внутреннего сгорания <strong>ICE</strong> (см. ниже).</p> <h3>ДОБДД</h3> <p><strong>Департамент обеспечения безопасности дорожного движения</strong> - структура при Министерстве внутренних дел Российской Федерации (МВД РФ).</p> <h3>ДОСАГО</h3> <p><strong>Добровольное страхование автомобильной гражданской ответственности</strong> - дополнительный вид страхования гражданской ответственности на случаи недостаточности страховых выплат по ОСАГО и на случаи наступления ответственности не относящейся к страховому риску по ОСАГО. Подробнее о данном виде страхования можно узнать здесь: ДОСАГО.</p> <h3>ДПС</h3> <p><strong>Дорожно-Патрульная Служба</strong> - структурное подразделение ГИБДД МВД РФ несущее патрульную службу на дорогах страны, с целью регулирования и контроля дорожного движения.</p> <h3>ДТП</h3> <p>Сокращение используемое повсеместно, в том числе в законодательстве Российской Федерации, для обозначения термина "<strong>Дорожно-транспортное происшествие</strong>".</p> <h3>ДХО</h3> <p><strong>Дневные ходовые огни</strong> - огни головного света, работа которых подразумевается только в дневное время суток. Согласно поправкам в <strong>ПДД РФ</strong> от 20.11.2010 г., включение <strong>ДХО</strong> в дневное время суток обязательно. Установка и порядок работы <strong>ДХО</strong> регламентируются европейскими правилами ЕЭК 87 от 1995 года. Если автомобиль не оборудован отдельными огнями для дневного времени суток, правилами дорожного движения допускается использование ближнего света фар.</p> <p><strong>Отличие ДХО от ближнего света фар</strong> состоит в том, что при работе первых на автомобиле не работают (не включаются автоматически) задние габаритные световые сигналы, что не создает лишний раз путаницу с работой световых сигналов торможения.</p> <h3>КАСКО</h3> <p>Расшифровка этой аббревиатуры звучит так - <strong>комплексное автомобильное страхование кроме ответственности</strong>. Благозвучнее и логичнее была бы расшифровка "комплексное автомобильное страхование исключая ответственность", но в виду того, что получалась аббревиатура созвучная с известным брендом (КАСИО), она не получила распространения. Также существует мнение, что слово "<strong>КАСКО</strong>" отнюдь не аббревиатура, а слово имеющее происхождение из английского (возможно, также из других языков) слова "casco" - корпус (машин, судов, оборудования). Т. е. слово "casco" в этом ключе стоит рассматривать как страхование корпуса, кузова, оборудования от ущерба. Аналог на английском - "CNC" - Comprehensive and Collision.</p> <h3>КПП</h3> <p><strong>Коробка переключения передач</strong> - один из основных агрегатов автомобиля. Чаще аббревиатурой <strong>КПП</strong> обозначается тип коробок с ручным переключением передач (не автоматические). Аналогично <strong>АКПП</strong>, <strong>КПП</strong> также передает кинетическую энергию от двигателя на колеса, их функциональное отличие заключается лишь в процессе переключения скоростных передач, в <strong>КПП</strong> он происходит не автоматически, а водителем вручную, в зависимости от скоростных показателей и потребностей движения автомобиля. Про агрегат <strong>АКПП</strong> см. выше.</p> <h3>ОСАГО</h3> <p>Аббревиатура, сокращающая длинное название "<strong>обязательного страхования автомобильной гражданской ответственности</strong>" водителей. Не совсем благозвучно, но, тем не менее, понятно и, ни с чем не перепутаешь. Подробнее о данном виде страхования можно узнать здесь: ОСАГО.</p> <h3>ПДД</h3> <p><strong>Правила дорожного движения</strong> - сокращение используется широко, в том числе в законодательстве Российской Федерации.</p> <h3>ПТС</h3> <p>Аббревиатура означающая "<strong>паспорт транспортного средства</strong>". Данную аббревиатуру часто ошибочно ассоциируют со свидетельством о регистрации транспортного средства.</p> <h3>ПТФ</h3> <p>Не так часто употребляемая аббревиатура, но все равно важная, означает "<strong>ПротивоТуманные Фары</strong>".</p> <h3>РТС</h3> <p>Система <strong>Распределения Тормозных Сил</strong>. Описание и принцип работы см. под заголовком "<strong>EBV</strong>".</p> <h3>СТО</h3> <p>Эта аббревиатура расшифровывается как "<strong>станция технического обслуживания</strong>".</p> <h3>ТНВД</h3> <strong>Топливный насос высокого давления</strong> - одна из самых важных, сложных и хрупких деталей, механизмов, дизельного двигателя. Благодаря этому узлу обусловливается работа двигателя. <strong>ТНВД</strong> под определенным высоким давлением подает топливную смесь в цилиндры дизельного мотора.<br/> <h3>ТО</h3> <p>Аббревиатура имеет как минимум два значения: 1. сокращение термина - "<strong>техническое обслуживание</strong>", применяется часто с цифровым индексом: ТО-1, ТО-2, ТО4 и т.д., подразумевает периодическое техническое обслуживание автомобиля (выполнение определенных технических манипуляций и операций направленных на продление срока службы его агрегатов и поддержание их в надлежащем техническом состоянии, например: замена масла, замена расходных материалов (фильтры), замена свечей зажигания, долив технических жидкостей и др.; 2. термин "<strong>технический осмотр</strong>", чаще ГТО (см. выше).</p> <h3>ТС</h3> <p>Сокращение сочетания слов, термина - "<strong>транспортное средство</strong>". Используется часто, в том числе и в нормативных документах.</p> <h3>УГИБДД</h3> <p>Аббревиатура содержит в себе фразу "<strong>Управление Государственной инспекции безопасности дорожного движения</strong>", "Управление ГИБДД". Головная организация отдела под названием ГИБДД (см. выше).</p> <table><tr><td><p>Констр. отлич ДВС,расшифровка мод. автомоб,Кабеля АБС.</p></td></tr><tr><td><p>1 Вопрос Что означают буквы в конце модели автомобиля. Например: 54115R. 1 Ответ Буквенное обозначение означает комплектацию автомобиля ...<br>http://autodiz.myqip.ru/?1-8-0-00000001-000-0-0</p></td></tr></table> <h3>ЭУР</h3> <p>Электрический усилитель руля (рулевого управления) - система имеющая такое же назначение, что и система ГУР, но построенная на несколько другом принципе и уже более совершенная, например, с системой адаптации к скоростному режиму.</p> <h2><strong>Автомобильные аббревиатуры на английском (и других) языках:</strong></h2> <h3>ABS</h3> <p><strong>Antilock Brake System</strong> и на немецком языке - ABS - <strong>AntiBlockier System</strong>. На русском языке звучит как "АБС". Описание и расшифровка - см. <strong>АБС</strong> (выше, в разделе расшифровки автомобильных аббревиатур на русском языке).</p> <h3>AFU</h3> <p><strong>Система помощи при экстренном торможении</strong> - система посредством датчика скорости нажатия на педаль тормоза распознает ситуацию экстренного торможения. После чего действует непосредственно на тормозную систему, обеспечивая максимальную силу торможения. <strong>AFU</strong>, как и многие другие вспомогательные тормозные системы, работает в не посредственном взаимодействии с системой <strong>ABS</strong>. Максимальное давление тормозных колодок на тормозные диски и действие системы <strong>ABS</strong> поддерживается до тех пор, пока водитель полностью не отпустил педаль тормоза (<strong>ABS</strong> в этом случае отключается при полной остановке автомобиля). Система помощи при экстренном торможении позволяет гораздо быстрее и эффективнее использовать всю силу тормозов для уменьшения тормозного пути автомобиля в экстренных случаях.</p> <h3>ASR</h3> <p>Аббревиатура имеет два варианта оригинальных звучаний: <strong>Automatic Slip Regulation</strong> и <strong>Acceleration Slip Regulation</strong>, в переводе на русский язык: антипробуксовочная система. Это активная система безопасности, которая работает в тесном прямом взаимодействии с системами <strong>ABS</strong> и <strong>EBD</strong>, и призвана предотвращать пробуксовку ведущих колес автомобиля вне зависимости от дорожного покрытия и динамики разгона. Система считывает информацию с датчиков <strong>ABS</strong> и путем регулировки количества оборотов двигателя и притормаживанием отдельных колёс восстанавливает их сцепление с дорожным покрытием. Имеет другие общепринятые аббревиатуры, например: <strong>TRC</strong> (<strong>Tracktion Regulation Control</strong>). В документации к автомобилям концерна VAG аббревиатура имеет название - контроль тягового усилия.</p> <h3>CDI</h3> <p>Чаще пишется как "cDi" - <strong>common diesel (direct) injection</strong> - см. <strong>DCI</strong>.</p> <h3>CRDI</h3> <p>Чаще пишется как "crDi" - <strong>common rail diesel (direct) injection</strong> - см. <strong>DCI</strong>.</p> <h3>CSV</h3> <p><strong>Caster System Vehicle</strong> - система помощи при недостаточной поворачиваемости – система контроля курса – аналоги: <strong>UCL</strong>. При обнаружении недостаточной поворачиваемости автомобиля (когда передняя ось автомобиля смещается наружу по отношению к траектории поворота) система снижает скорость движения сначала за счет частичного закрытия дроссельной заслонки, а затем за счет воздействия на тормозные механизмы обоих передних колес. Если достигнут предел срабатывания системы стабилизации автомобиля (<strong>ESP</strong>), то давление жидкости в тормозной магистрали наружного переднего колеса снижается, а в магистрали внутреннего заднего колеса - повышается до тех пор, пока автомобиль вновь не будет следовать по заданной водителем траектории.</p> <h3>CVT</h3> <p><strong>Continuously variable transmission</strong>, или постоянно изменяющаяся трансмиссия, в обиходе "<strong>Вариатор</strong>". В отличие от традиционного автомата (гидравлической <strong>АКПП</strong>) бесступенчатые трансмиссии не имеют внутри набора разных шестерен, что означает отсутствие зацепляющихся друг с другом зубчатых колес. Самый распространенный вариатор <strong>CVT</strong> работает на замысловатой системе из шкивов, позволяющей реализовывать бесконечное количество передаточных чисел между максимальными и минимальными значениями без дискретных шагов или переключений. Один, или оба шкива (ведущий и ведомый) оборудованы раздвижными боковинами; зазор между боковинами шкивов, в самом простом случае, определяется центробежным регулятором. При повышении частоты вращения двигателя и ведущего вала боковины ведущего вала сдвигаются, тем самым посадочный диаметр шкива увеличивается, а коэффициент передачи — уменьшается.</p> <h3>Принцип работы вариатора (схематично):</h3> <p><img src="http://renaultstory.ru/useful/CVT_princip.gif" border="0" alt="Принцип работы постоянной изменяющейся трансмиссии" width="307" height="136"/></p> <p>Принцип постоянно изменяющейся трансмиссии был сформулирован более 500 лет назад великим инженером Леонардо да Винчи.</p> <h3>DCG</h3> <p><strong>Double Clutch Gearbox</strong> - см. <strong>DSG</strong>.</p> <h3>DCI</h3> <p><strong>Diesel (Direct) Common Injection</strong> (чаще DCi) - непосредственный впрыск дизельного топлива, аббревиатура сокращающая обозначение типа дизельных двигателей с системой непосредственного впрыска топлива (common rail). Аббревиатура Dci в обозначении двигателей такого типа применяется компанией Renault и некоторыми другими. Также часто можно увидеть аббревиатуру <strong>CDI</strong> (cDi) - common diesel (direct) injection (например, у двигателей Mercedes), и <strong>CRDI</strong> (crDi) - common rail diesel (direct) injection (например, двигатели Hyundai).</p> <h3>DPF</h3> <p><strong>Diesel Particulate Filter</strong> - сажевый фильтр - устройство на автомобиле очищающее выхлопные газы от сажи или остатков несгоревшего дизельного топлива.</p> <h3>DSG</h3> <p><strong>Direct-Shift Gearbox</strong> (нем. <strong>Direkt-Schalt-Getriebe</strong>) – Преселективная коробка передач. Больше известная в обиходе как автоматическая коробка передач с двойным сцеплением. Аналоги у разных производителей могут звучать по разному: <strong>PDK</strong>, <strong>SST</strong>, <strong>DCG</strong>, <strong>PSG</strong>, <strong>S-tronic</strong>. Принцип работы механизма такого типа заключается в том, что в одном агрегате работают две коробки передач - одна для нечетных передач, вторая для четных. Пока автомобиль двигается на первой передаче, вторая уже включена и разгоняется параллельно с первой. В момент достижения максимального количества оборотов на первой передаче, подключается вторая коробка (с разогнавшейся второй передачей). Передачи как бы «подхватывают» друг друга на ходу, без потерь количества оборотов. Для чего это сделано? Основная задача - свести к минимуму потери энергии, происходящие в момент переключения передач – переключение происходит плавно и незаметно. Как следствие обнаружились и другие положительные характеристики при их использовании, например, снижение расхода топлива. Технология данной системы была придумана еще в 1935 году немецким изобретателем Адольфом Кегрессом, но применение получила только в наши дни.</p> <h3>DSC</h3> <p><strong>Dynamic Stability Control</strong> - см. <strong>ESP</strong>.</p> <h3>DSR</h3> <p><strong>Driving Steering Recommendation</strong> - активное усиление рулевого управления, или помощь рулевого управления. Система способствующая, помогающая водителю выбирать правильную траекторию движения автомобиля, путем пассивного "подруливания", в зависимости от показаний систем рулевого управления, курсовой устойчивости, <strong>DSR</strong> "подсказывает" водителю в каком направлении вращать руль при смещении с курса движения.</p> <h3>DSTC</h3> <p><strong>Dynamic Stability and Traction Control</strong> - см. <strong>ESP</strong>.</p> <h3>EBD</h3> <p><strong>Electronic Brake Distribution</strong> – электронная система распределения тормозных усилий. На русском языке звучит как: Система распределения тормозных сил – <strong>РТС</strong>. Из названия понятно, что система распределяет тормозные усилия колесных осей в моменты торможения автомобиля. При торможении, основная сила, которая действует на автомобиль – инерция. Под ее воздействием, согласно законам физики, у автомобиля начинает распределяться нагрузка между передней осью автомобиля и задней, что в результате может привести к потере над автомобилем контроля и его заносу, перевороту. В моменты торможения основная нагрузка ложится на колеса передней оси, колеса задней оси, как правило, испытывают потерю нагрузки, в результате чего, колеса задней оси блокируются. Система <strong>EBD</strong> получает информацию от системы <strong>ABS</strong>, а также от датчика положения педали тормоза, и распределяет тормозные усилия, возлагаемые на колеса пропорционально действующей на них нагрузке. Важная особенность системы состоит в том, что она начинает работать еще до начала действия системы <strong>ABS</strong>, работает по заранее заложенному в нее алгоритму. Алгоритм разрабатывается и программируется еще на заводе-изготовителе и зависит от основных характеристик автомобиля (вес, длина, тип тормозной системы и мн. др.). Алгоритм работы системы <strong>EBV</strong> изменяется только в том случае, если она получила определенные сигналы с датчиков <strong>АБС</strong> (<strong>ABS</strong>) и педали тормоза. Аналоги - <strong>EBV</strong> - англ. Electronic Brake Variator, нем. Elektronishe BremskraftVerteilung.</p> <h3>EBS</h3> <p><strong>Electronic Braking System</strong> - если буквально, то электронная система торможения. Если более подробно - это комплекс систем своей функцией нацеленных на эффективность и безопасность торможения. Как правило, в комплексе <strong>EBS</strong> участвуют такие системы как <strong>ABS</strong>, системы контроля скорости, системы уровня износа и температуры тормозных колодок и, более того, функция блокировки дифференциала с синхронизацией колес автомобиля (чаще на современных грузовых автомобилях). Система <strong>EBS</strong> позволяет сделать экстренное торможение автомобиля более эффективным за счет заложенных в нее алгоритмов, которые программа выбирает исходя из показаний датчиков установленных в перечисленных системах. После нажатия водителем педали тормоза, система <strong>EBS</strong> получает сигналы, позволяющие оценить степень интенсивности торможения. В зависимости от этого, а также на основании данных полученных с датчиков скорости и датчиков установленных на тормозных колодках, <strong>EBS</strong> строит свой алгоритм торможения для каждого колеса (оси). В грузовом транспорте к перечисленным процессам подключается еще система контроля подачи воздуха к тормозным цилиндрам. В зависимости от каждого отдельного случая она контролирует давления воздуха. Как правило, <strong>EBS</strong> имеет резервную систему пневматического торможения.</p> <h3>EBV</h3> <p><strong>Electronic Brake Variator</strong> - см. <strong>EBD</strong>.</p> <h3>EDS</h3> <p>С нем. <strong>Elektronische Differential Spree</strong>. Система разработанная концерном Volkswagen-Audi (VAG). На русский язык дословно переводится как «Электронная блокировка дифференциала». Низкоскоростная система (работает в пределах скорости от 0 до 40 км/час) <strong>EDS</strong> призвана исключать блокировку ведущего колеса (или обоих ведущих колес) при начале движения, движения на подъеме, а также при форсировании движения автомобиля. Система работает в тесном взаимодействии с системой <strong>ABS</strong>. С ее датчиков она получает информацию о скорости вращения ведущих колес, и при необходимости перераспределяет передачу крутящего момента на колеса в зависимости от их сцепления с дорогой. Степень сцепления с дорогой определяется по логике «больше скорость – меньше сцепление». В зависимости от этих показателей и происходит перераспределение крутящего момента на колеса. Тяговое усилие между ведущими колесами может распределяться в интервале от 0 до 100% (т. е. от полной остановки вращения колеса до достижения им скорости вращения равной скорости вращения второго колеса).</p> <h3>EPC</h3> <p><strong>Electronic Power (Pedal) Control</strong> - электронная педаль акселератора - система управления подачей топлива в поршневую систему в зависимости от команд водителя. Движение дроссельной заслонки осуществляется благодаря электронному приводу (с помощью электродвигателя). Система пришла на смену традиционной приводной ("тросиковой") системе управления дроссельной заслонкой и имеет ряд преимуществ по сравнению со старой системой.</p> <h3>ESP</h3> <p><strong>Electronic Stability Program</strong> – электронная программа стабилизации автомобиля на дороге. Аналогичные программы у разных производителей могут звучать по разному: <strong>ESC</strong>, <strong>VDC</strong>, <strong>VSC</strong>, <strong>DSC</strong>, <strong>DSTC</strong>. Определяющее название - система курсовой устойчивости или система динамической стабилизации автомобиля. Система (программа) помогает водителю в критических ситуациях контролировать динамику автомобиля, уход автомобиля «в занос» и боковое скольжение. Система, как правило, работает в тесном взаимодействии с системой <strong>АБС</strong> (<strong>ABS</strong>).</p> <h3>ESC</h3> <p><strong>Electronic Stability Control</strong> - см. <strong>ESP</strong>.</p> <h3>ICE</h3> <p><strong>Internal Combustion Engine</strong> - двигатель внутреннего сгорания, см. <strong>ДВС</strong>.</p> <h3>LHD</h3> <p><strong>Left Hand Drive</strong> - левостороннее управление. Аббревиатура используется для сокращения обозначения типа управления автомобилем - руль с левой стороны. Такой тип управления применяется в большинстве стран мира (исключение составляют некоторые страны Востока, Великобритания и несколько других стран). См. также <strong>RHD</strong>.</p> <h3>MFD</h3> <p><strong>Multi Function Display</strong> - многофункциональный дисплей - говоря иными словами - бортовой компьютер. Аббревиатура используется в основном в документациях к автомобилям концерна VAG.</p> <h3>PDK</h3> <p>С нем.: <strong>Porsche Doppel Kupplungsgetriebe</strong> - см. <strong>DSG</strong>.</p> <table><tr><td><p>Расшифровка автомобильных обозначений систем - Drive2.ru</p></td></tr><tr><td><p>(Обозначаются автомобили, у которых привод всех четырех колес включается ... (Система питания ДВС, в которой бензин впрыскивается с помощью ...<br>https://www.drive2.ru/b/787473/</p></td></tr></table> <h3>PSG</h3> <p>см. <strong>DSG</strong>.</p> <h3>RHD</h3> <p><strong>Right Hand Drive</strong> - правостороннее управление. По аналогии с <strong>LHD</strong> данная аббревиатура применяется для обозначение типа оборудования автомобиля рулевым управлением - руль с правой стороны. Данный тип управления используется в некоторых странах Востока, в Великобритании и ряде других стран. Применяется в связи с особенностями организации дорожного движения в этих странах (правосторонний тип).</p> <h3>SDI</h3> <p><strong>Saug Diesel (direct) Injection</strong> - атмосферный (простой) дизельный двигатель с прямым впрыском, в отличие от двигателей <strong>DCI</strong> (<strong>CDI</strong>, <strong>CRDI</strong>), которые являются турбированными. См. также <strong>DCI</strong>.</p> <h3>SUS</h3> <p><strong>Sport Utility Sedan</strong> - спортивный утилитарный (практичный, прагматичный) седан. Можно сказать, что аббревиатуру <strong>SUS</strong> придумала японская компания Subaru, так как кроме как в автомобилях этой марки, практически нигде более <strong>SUS</strong> не встречается. Скорее всего <strong>SUS</strong> была придумана на основе <strong>SUV</strong> и <strong>SUT</strong> (см. ниже)</p> <h3>SUT</h3> <p><strong>Sport Utility Truck</strong> - спортивный утилитарный (практичный, прагматичный) трэк, в данном случае речь идет о пикапах - <strong>спортивный практичный пикап</strong>.</p> <h3>SUV</h3> <p><strong>Sport Utility Vehicle</strong> - спортивный утилитарный (практичный, прагматичный) автомобиль. Аббревиатура сегодня присуща таким типам автомобилей как минивэны (из-за этой причастности часто аббревиатуру расшифровывают как Sport Utility Van, что не совсем верно) и чуть реже пикапы. В своей сути аббревиатура указывает на такие характеристики автомобиля как внедорожные функции вкупе со спортивными, развлекательными - т.е. с хорошей динамикой и комфортом.</p> <h3>SST</h3> <p><strong>Sport Shift Transmission</strong> - см. <strong>DSG</strong>.</p> <h3>S-tronic</h3> <p>см. <strong>DSG</strong>.</p> <h3>TDI</h3> <p><strong>Turbo Diesel Injection</strong> - обозначение дизельного двигателя оснащенного системой турбинного нагнетения топливной смеси (с турбонагнетателем). Может применяться с дополнительными аббревиатурами: <strong>TDI PD</strong> - <strong>Turbo Diesel Injection Pumpe Duse</strong> - двигатель TDI с системой впрыска "насос-форсунка". <strong>TDI CR</strong> - <strong>Turbo Diesel Injection Common Rail</strong> - двигатель TDI с системой прямого впрыска (Common Rail).</p> <h3>TRC</h3> <p><strong>Tracktion Regulation Control</strong> - см. <strong>ASR</strong>.</p> <h3>TSI</h3> <p>Иногда <strong>TSi</strong> - <strong>Twincharger Stratified Injection</strong> - двигатели концерна VAG оборудованные системами турбонагнетателей (система двойного нагнетения) и системой непосредственного (послойного) впрыска. На разных брендах концерна VAG аббревиатура может незначительно видоизменяться, например <strong>TFSI</strong> (Twincharger Fuel Stratified Injection) на автомобилях марки Audi.</p> <h3>UCL</h3> <p><strong>Understeer Control Logic</strong> – логический контроль управления при недостаточной поворачиваемости – см. <strong>CSV</strong>.</p> <h3>VDC</h3> <p><strong>Vehicle Dynamic Control</strong> – см. <strong>ESP</strong>.</p> <h3>VSC</h3> <p><strong>Vehicle Stability Control</strong> - см. <strong>ESP</strong>.</p> <p><em>Словарь автомобильных сокращений-терминов создается коллективом сайта http://renaultstory.ru</em></p> </div> <br><br><a href="http://renaultstory.ru">renaultstory.ru</a> https://puntat.ucoz.ru/news/avtomobilnye_abbreviatury_sokrashhenija_i_ikh_rasshifrovki/2017-07-31-164 handwit https://puntat.ucoz.ru/news/avtomobilnye_abbreviatury_sokrashhenija_i_ikh_rasshifrovki/2017-07-31-164 Mon, 31 Jul 2017 11:59:29 GMT <table><tr><td><img src="http://avtomotospec.ru/wp-content/uploads/2013/01/treschina_na_lobovom_stekle.jpg" width=170px></td><td>Всем случалось попадать в ситуации, когда при нормальной езде по шоссе из-под колес автомобиля, едущего перед вами, вылетает камень и бьет в ваше лобовое стекло.</td></tr></table> <div><p>Всем случалось попадать в ситуации, когда при нормальной езде по шоссе из-под колес автомобиля, едущего перед вами, вылетает камень и бьет в ваше лобовое стекло.</p> <img alt="Трещина от удара на лобовом стекле" src="http://avtomotospec.ru/wp-content/uploads/2013/01/treschina_na_lobovom_stekle.jpg" width="500" height="407"/><p>Трещина от удара на лобовом стекле</p> <p>Остается трещина. Стекло, которое уберегает вас, само получает повреждения, причем трещина эта быстро увеличивается, и вам необходимо заделать трещину на лобовом стекле как можно скорее.</p> <h3>Как самостоятельно устранить трещину на лобовом стекле?</h3> <p>Резонный вопрос: почему только своими руками? Ответ прост. Современный автосервис не рассчитан на работу с единственной трещиной. Проще и выгоднее предложить вам полностью заменить стекло, потому что устранение трещины займет время, а стоимость работы будет очень небольшой. Однако вы на это могли и не рассчитывать в силу особенностей вашего семейного бюджета.</p> <img alt="Отремонтированное стекло" src="http://avtomotospec.ru/wp-content/uploads/2013/01/do_i_posle_remonta.jpg" width="500" height="170"/><p>Отремонтированное стекло</p> <p>А самостоятельно отремонтировать лобовое стекло вполне возможно, потому, что клей для трещин лобового стекла и все необходимое для такого ремонта сейчас продается в магазинах, а от вас требуется только внимательно соблюдать технологию.</p> <h3>Повреждения автомобильного стекла. Диагностика</h3> <p>Вы вполне способны самостоятельно и без посторонней помощи справиться с тремя видами повреждений лобового стекла. Важно только вовремя их заметить и не откладывать устранение проблемы на «когда-нибудь потом…»</p> <ul> <li>Скол стекла. Частичная утрата верхней части.</li> </ul> <img alt="Скол на лобовом стекле" src="http://avtomotospec.ru/wp-content/uploads/2013/01/skol_na_stekle.jpg" width="500" height="344"/><p>Скол на лобовом стекле</p> <p>Устранять скол следует немедленно, используя для этого специальный фотополимер. Для того чтобы скол стекла не превратился в трещину, отполируйте стекло еще до начала серьезного ремонта.</p> <ul> <li>Трещина в стекле.</li> </ul> <img alt="Трещина, развившаяся после скола" src="http://avtomotospec.ru/wp-content/uploads/2013/01/treschina_na_stekle.jpg" width="500" height="375"/><p>Трещина, развившаяся после скола</p> <p>Трещина может быстро изменить свое первоначальное качество и стать разветвленной, а это – более серьезная проблема, едва ли не самая неприятная. Так как устранить трещину на лобовом стекле в этом случае намного сложнее. Поэтому устранением такой трещины вам необходимо заняться сразу же.</p> <ul> <li>Разветвленная трещина</li> </ul> <p>Это уже проблема, а не неприятность, потому что она ухудшает видимость при движении, особенно ночью и в дождь. Это неприятные объяснения с автоинспекцией, штрафы и протоколы. Вы, так или иначе, придете к необходимости заделать трещину на лобовом стекле или заменить его полностью. Примите меры к своевременному устранению трещины, а это возможно, но требуется сделать все грамотно.</p> <h3>Успешность ремонта будет зависеть от принятых заранее мер</h3> <p>Для того чтобы грязь, пыль и вода не попали в трещину, поскорее заклейте ее прозрачным скотчем, который не создаст вам проблем с видимостью дороги.</p> <p>Если вам все же пришлось отложить ремонт на время, то избегайте мытья стекла с применением специальных химических моющих средств. Попав в трещину, эти вещества могут после привести к тому, что клей для трещин лобового стекла недостаточно полимеризуется.</p> <p>К месту ремонта вам лучше ехать на минимальной скорости, потому что вибрация и толчки кузова автомобиля вызывают разрастание трещины.</p> <p>Что необходимо, что бы устранить трещину на лобовом стекле своими руками?</p> <h3>Специальное оборудование</h3> <p>Перечислим здесь оборудование и материалы для устранения дефектов стекла, а вам предоставим выбор в их использовании по мере необходимости.</p> <ul> <li>полимер (клей для трещин лобового стекла). Показатель прозрачности этого клея устанавливается специальным коэффициентом, который должен соответствовать аналогичному показателю для вашего стекла. Время затвердевания клея должно быть небольшим.</li> <li>мост и инжектор – с помощью этих приспособлений вы введете клей в трещину. Выбирая их, определитесь, как вы намерены их использовать. Чтобы один раз заделать трещину на лобовом стекле — подойдут пластмассовые, для многократного – металлические.</li> <li>насос – им вы удалите воздух с места повреждения стекла. Используйте самый обычный.</li> <li>электродрель – вы снимите ею напряжение со стекла. Это достигается аккуратным сверлением отверстий по концам трещины. Сверло вам понадобится только алмазное.</li> <li>электрический фонарь, зеркало позволят вам определить и уточнить границы повреждения и заметить воздушные пузырьки в массе клея.</li> <li>скрайбер – им вы зачистите площадь вокруг повреждения и, при необходимости, расширите этот участок.</li> <li>ультрафиолетовая лампа – значительно ускоряет застывание клея.</li> <li>жидкости и салфетки. Жидкости приготовьте очищающую и для удаления влаги.</li> </ul> <img alt="Так выглядит стандартный набор для ремонта стекол" src="http://avtomotospec.ru/wp-content/uploads/2013/01/nabor_dlj_remonta_stekol.jpg" width="500" height="389"/><p>Так выглядит стандартный набор для ремонта стекол</p> <p>С этим набором вполне можно приступать к устранению трещины на лобовом стекле.</p> <h3>Технология: как устранить трещину на лобовом стекле</h3> <p>Основные процессы, которые производятся вами при самостоятельном ремонте автомобильного стекла:</p> <ol> <li>Снятие напряжения с области трещины. Определите край трещины и высверлите сквозное отверстие на расстоянии 1-2 мм в сторону «удлинения». Приложив небольшое усилие, доведите трещину до этого отверстия. Это необходимо делать в первую очередь, так как заделать трещину на лобовом стекле трудно, не предотвратив ее разрастание в результате воздействий при ремонте.</li> <li>Участок ремонта очистите, промойте, дайте просохнуть, при необходимости высушите. <img alt="Тщательно очищайте трещину перед ремонтом" src="http://avtomotospec.ru/wp-content/uploads/2013/01/ochistit_treschini_pered_remontom.jpg" width="500" height="402"/><p>Тщательно очищайте трещину перед ремонтом</p></li> <li>Установите мост с инжектором так, чтобы гусак оказался как можно точнее над местом, где проходит трещина.</li> <li>Постепенно подавайте клей для трещин лобового стекла в трещину.</li> <li>Уберите мост, когда трещина будет наполнена клеем равномерно.</li> <li>При нормальном солнечном свете полимерный клей затвердевает долго, поэтому для ускорения процесса используйте ультрафиолетовую лампу, тогда все получится в три раза быстрее. Время затвердевания клея вы увидите на упаковке производителя.</li> <li>Убедившись, что клей затвердел, переходите к шлифовке.</li> </ol> <p>Полировка стекла сделает место повреждения практически незаметным.</p> <h3>Подробности и тонкости работы</h3> <p>Для успешного самостоятельного устранения трещины на лобовом стекле вам придется приобрести ремонтный набор, в состав которого входит специальная смола — клей для трещин лобового стекла с особыми свойствами. Успешность вашей работы во многом зависит от правильности условий в месте ремонта. Поверхность следует промыть и просушить, потому что грязь и влага не дадут клеящему составу заполнить трещину. Убедитесь, что на стекло не попадают прямые солнечные лучи. Прежде чем устранить трещину на лобовом стекле – ее следует хорошо очистить, осколки стекла и пыль удалить лезвием, после чего насосом или компрессором продуть место ремонта, и только после этих операций приступать непосредственно к ремонту.</p> <p>Покупая набор для устранения трещин, выбирайте тот, что продается в комплекте с аппликатором. При установке кончик аппликатора должен приходиться прямо на центр трещины. Это очень легко проверить, если присмотреться к нему изнутри, через стекло. Аппликатор крепится на стекло при помощи присосок.</p> <p>Установив аппликатор, добавляйте в емкость смолу, причем добавьте больше, чем указано в инструкции.</p> <img alt="Установите аппликатор на лобовое стекло" src="http://avtomotospec.ru/wp-content/uploads/2013/01/ustanovite_aplikator_na_stekle.jpg" width="500" height="317"/><p>Установите аппликатор на лобовое стекло</p> <p>Удалить излишки нетрудно, а вот из-за недостаточного количества смолы заделать трещину на лобовом стекле будет невозможно. Это приведет к потере всех результатов. Добавив смолу, вставляйте плунжер, начинайте вкручивать его, после чего, подождав пару минут, ослабьте. При этом должны выйти пузырьки воздуха, которые образовались при заполнении емкости. Повторно вкручивайте плунжер, давая смоле за несколько минут заполнить всю трещину.</p> <p>Теперь можно удалить плунжер и аппликатор, после чего нанести прозрачную финишную пленку, которая закрепит смолу и уложит ее на поверхности стекла ровным, не выступающим слоем.</p> <img alt="Пленка поможет равномерному распределению клея" src="http://avtomotospec.ru/wp-content/uploads/2013/01/plenka_na_stekle.jpg" width="500" height="216"/><p>Пленка поможет равномерному распределению клея</p> <p>Обратите внимание, что укладывать пленку необходимо от центра к краям, чтобы под ней не образовывались пузырьки воздуха. Потом вам предстоит разгладить пленку лезвием или другим плоским предметом.</p> <p>Удалив пленку, пластиковым скребком или деревянной пластиной, удалите со стекла излишки смолы, не царапая при этом саму поверхность стекла. Полировка стекла сделает место повреждения практически незаметным.</p> <img alt="Последний штрих – полировка секла" src="http://avtomotospec.ru/wp-content/uploads/2013/01/polirovka_avto_stekol.jpg" width="500" height="333"/><p>Последний штрих – полировка секла</p> <p>Вот и весь процесс, как устранить трещину на лобовом стекле самостоятельно.</p> <h3>Альтернативные варианты</h3> <p>Не забывайте, что наборы для самостоятельного устранения трещин на лобовом стекле при продаже позиционируются как простые, несложные для пользователя, однако, в них не содержится и не продается опыт, который приобретает специалист, устраняющий трещины сотнями.</p> <img alt="Возможно, замена лобового стекла все же потребуется" src="http://avtomotospec.ru/wp-content/uploads/2013/01/zamtna_lobovogo_stekla.jpg" width="500" height="296"/><p>Возможно, замена лобового стекла все же потребуется</p> <p><strong>Видео — ремонт сколов на лобовом стекле автомобиля</strong></p> <h3>Заключение!</h3> <p>Приобретение набора для самостоятельного ремонта автомобильного стекла не гарантирует, что заделать трещину на лобовом стекле удастся. Возможно, вам все же придется производить замену стекла. Поэтому вам следует постоянно помнить о таком варианте действий, как обращение к специалисту для устранения трещины или полной замены лобового стекла вашего автомобиля.</p> <h2 style="line-height: 1.4;"> <h4><strong>Как и чем можно отполировать лобовое стекло в домашних условиях от царапин</strong></h4> <img src="http://avtomotospec.ru/wp-content/uploads/bfi_thumb/lobovoe-steklo-01-2xn3zzqx0w25gw325hp2x6.jpg" alt="Как и чем можно отполировать лобовое стекло в домашних условиях от царапин"/><p> Бывает так, что совершенно новый автомобиль уже пройдя 2-3 тыс. километров расстраивает обильно исцарапанным лобовым стеклом. Факторов, которые к этому ... </p> <h4><strong>Антидождь - преимущества и недостатки</strong></h4> <img src="http://avtomotospec.ru/wp-content/uploads/bfi_thumb/sredstvo-antidozhd-2w60vdzmxe8knfxnhqyosq.jpg" alt="Антидождь - преимущества и недостатки"/><p> Неэффективная защита стекла автомобиля от грязи и воды – это существенный фактор риска для водителя и его пассажиров. В условиях ... </p> </h2><p> <h4><strong>Если дворники-стеклоочистители перестали справляться со своими обязанностями</strong></h4> <img src="http://avtomotospec.ru/wp-content/uploads/bfi_thumb/kak-pomenjat-dvorniki-2w0n8lmgrokbe8wmxmin7u.jpg" alt="Если дворники-стеклоочистители перестали справляться со своими обязанностями"/><p> Если очистить стекло для достаточной видимости удается лишь с третьего или четвертого взмаха, а зона работы щеток на чистом стекле ... </p> <h4><strong>Хорошо ли иметь стекло с обогревом</strong></h4> <img src="http://avtomotospec.ru/wp-content/uploads/bfi_thumb/lobovoe-steklo-s-podogrevom-2vnwewf2r8ws9hk33dab62.jpg" alt="Хорошо ли иметь стекло с обогревом"/><p> Наверняка многие владельцы автомобилей отечественного производства или иномарок возрастом более 15 лет сталкивались с проблемой обмерзания лобового стекла. Хорошо если ... </p> </p><p> <h4><strong>Выбираем дворники для машины</strong></h4> <img src="http://avtomotospec.ru/wp-content/uploads/bfi_thumb/dvorniki-v-rabote-2vnwd3u28uxzsjvz449a8a.png" alt="Выбираем дворники для машины"/><p> Иногда в дождливую погоду, когда дорожные условия очень сложные своевременное обнаружение препятствия на пути движения может спасти жизнь и предотвратить ... </p> </p></div> <br><br><a href="http://avtomotospec.ru">avtomotospec.ru</a> https://puntat.ucoz.ru/news/ustranit_treshhinu_na_lobovom_stekle_svoimi_rukami/2017-06-23-27 handwit https://puntat.ucoz.ru/news/ustranit_treshhinu_na_lobovom_stekle_svoimi_rukami/2017-06-23-27 Fri, 23 Jun 2017 19:49:17 GMT